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变速箱专用接头

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旧车换变速箱油后,找出变速箱损坏的真正原因!

2022-02-28 10:57:33

变速箱换油是汽车保养过程中常见的保养项目。如果齿轮箱保养得当,故障很少。但是,中国的汽车工业起步较晚,汽车真正进入人们的生活才刚刚开始,汽车知识还很薄弱,不懂合理保养的车主大有人在。这里就不乏出现一些公里数很大年限很高,没换过变速箱油的车型。当车主第一次带这些老家伙们更换过变速箱油之后,它就很有可能彻底的趴窝了,面临大修变速箱的情况。


那么问题来了,旧车真的不能换变速箱油吗?它又究竟是怎么坏掉的呢?


变速箱换油专用接头厂家查了一下,发现一辆5年前的车10万公里没换变速箱油,检查了变速箱油的状况。


变速箱油滤芯和变速箱油底壳是一体的,是典型的采埃孚变速箱设计。此外,油底壳有四块吸铁石,专门用来吸附油底壳上附着的铁粉和油泥。两层保险可让您延长此变速箱油的换油间隔。


如果你把吸铁石收集在油锅里,你会看到吸铁石上覆盖着很多污泥,厚厚的一层有几毫米。


此时的变速箱油也很黑,看起来像一面镜子。那么这么多的油泥和油液,更换新的油液变速箱性能应该是更好才对啊,但为什么会有很大的概率损坏变速箱呢?

变速箱换油专用接头

话虽如此,我们必须谈谈自动变速器的工作原理。


自动变速箱主要依靠一种称为阀体的电子控制机构来实现换档。自动变速箱阀体的作用是一种控制机构,通过不断改变油液的方向,可以达到提高转速降低扭矩和降低转速提高扭矩的目的。随着汽车的公里数逐渐增加,变速箱油变得越来越粘稠。


自动变速器的传动油是一种标准的液压油,它使用油来传递液压。之后,当变速箱油变粘时,变速箱油压力会发生变化。但是,变速箱阀本身具有一种称为自偏差校正的自适应功能。由阀体传递来的油压根据油液粘度的不断变化而变化,以实现适当的升档和降档时机。


正是这种蓄能器是传递液压的重要部件。不管是AT、CVT还是DCT,只要有阀体就有蓄压器。


然后,变速箱油突然更新后,油的粘度明显下降,变得很稀。但阀体根据先前的粘性油继续传递液压,由蓄能器释放压力,当离合器接合时,离合器受到冲击和延迟。很明显,变速箱失灵,离合器可能烧坏了。这就是一些里程长的车型突然换变速箱油,导致变速箱出现问题的主要原因。


阀体种类繁多,说明阀体故障已经很普遍了。


齿轮箱问题的另一个原因是齿轮箱油的混乱填充行为。售后市场喜忧参半。许多人将AT变速箱油添加到CVT变速箱中。有了这种混乱,变速箱还不错。因此,改善汽车保养环境,加强汽车知识是很有必要的。


那么你的旧车需要怎么换变速箱油呢?


正常行驶里程为15万~8年的车辆更换变速箱油时应注意。请勿使用循环机进行更换。另外,在以下情况下尽量不要释放它。重力变化 尝试分几次变速箱 换油,逐渐给阀体适应时间。这是浪费金钱和时间,但与修理变速箱相比,它可以为您节省很多钱。


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