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变速箱专用接头

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变速箱自动换油,听听变速箱接头厂家怎么说

2021-11-24 11:02:07

汽车作为一种交通工具,已经走进了千家万户。中国已经是世界汽车大国。汽车产销量连续八年位居世界前列。汽车保有量超过2亿辆,位居世界第二。智能化、电动化、网络化、共享化已成为汽车发展的重要趋势。


汽车的自动变速器是高科技发展的产品之一。 1908年,福特公司安装了第一台自动变速器(AT)。虽然它只有两个速比,但它仍然是一个划时代的产品。现在已经开发了6-10档。经过多年的研发和优化,目前的自动变速器技术成熟可靠。


自动变速箱是傻瓜式操作。你只需要踩油门就可以换档。开车很容易。无需考虑任何换档。因为自动变速箱会根据车速和行车电脑反馈信息后自动挂在合适的档位,所以赢得了广大车主的青睐。


自动变速箱在过去两年经历了换油热。一夜之间,网络突然出现了“开关”、“深度保养”、“智能自动”换油等新名词。

变速箱接头厂家

也有车主相信《使用手册》介绍:“自动变速箱终身免维护”不需要换油。也有车主DIY对自己的爱车自动变速箱换油,像发动机拧出一颗螺丝来流淌换油,将过程图文并茂发到网络上分享。专业人士看后惊呼:“哥们,重力换油!要不得!要不得!”为何要不得也没人说得明白。


变速箱接头厂家介绍自动变速箱内部工作油流的方向

发动机飞轮带动自动变速箱液力变矩器带动油泵从油底壳中吸取自动变速箱油。

油泵将ATF工作油泵出阀体,给自动变速箱活塞离合器片加压的一种方式;另一路由自动变速箱向变矩器供油,使涡轮工作,然后将高温ATF油送至水箱散热器冷却后返回油底壳,如此往复循环。


当发动机关闭,自动变速箱停止工作时,油泵处于静止状态,自动变速箱油不再循环。在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中流动的循环油也停止了。油悄悄地“躺在各自的空间里休息”。流回油底壳。

如果这时候拧油底壳换油,只能把油底壳里的油放出来。这种换油方法有一个耳熟能详的动词:“重力换油”。


因此,自动变速箱的重力换油只能放出一小部分油。比如水泵把水抽到很远的地方,水泵停止时供水管里的水还在。每个人都明白这一点。


变速箱接头厂家介绍自动变速器内部工作油库存表

“停泵时供水管内的水还在”的存量是多少?业主和朋友迫不及待地想知道。

好,我们来看看阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油量,以及对自动变速器的影响。


变矩器储油量约1.0-2.0升,越大的自动变速箱变矩器容积越大,储油量越大。

第二大储油罐是内置在水箱中的自动变速箱油散热器,也有1升多。


例如,别克Encore 6 档自动变速箱的自动变速箱油总容量为9 升。拆下油底壳螺丝以放油。重力排水只能是4.0-6.0升,而自动变速箱只能是3.0-5.0升。

得到的结果告诉我们,重力排放只能占据自动变速器总容量的一半左右。


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